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迈凯轮跑车将采用开创性的复合材料客厢

总部位于萨尔茨堡的Carbo Tech公司宣称已签下全球最大宗的碳素纤维增强汽车硬壳式结构量产订单。从2011年起，迈凯轮汽车公司将在其一系列新型高性能公路跑车上引入 MonoCell乘客厢（俗称“车桶”）。

在这宗价值1.5亿欧元订单的推动下，Carbotech公司正在投资兴建一座3500平方米的生产厂，该厂最高可年产4000个硬壳式装置，将有员工100人。

首辆采用MonoCell轻型设计的迈凯轮车型将是MPC，所以价格便宜预计这一设计将应用在今后所有的迈凯轮跑车上。

Carbo Tech公司CEO Karl Wagner说道：“我们的竞争优势在于能根据迈凯轮的设计专栏1 数字经济需求材料重点攻关领域，为他们的汽车量产大型的碳素纤维［增强］部件。我们凭借自身技能对这一历来壁布属于十分劳动密集型的工艺进行了工业化，这是帮助我们赢得台秤订单的决定性因素。”

“我烫金加工们相信，携手迈凯轮汽车公司，在碳素纤维［复合］生产中迈出这一工程上的重要一步，将推动碳素技术在机动车辆生产中得到前所未有的［重要］应用拉伸实验进程中所用的拉力值比1般的橡胶制品小。如今，碳已在工储液罐业生产应用上获得了重大突破。”

该公司还称，通过建立起内部开发能力，大大降低了硬壳式结构的单位成本。

Carbo Tech公司介绍说，MonoCell很轻，仅重约80kg，有效减少了汽车的二氧化碳排放。据称，该产品还同时提高了强度、结构刚性和工程可预见性，驾驶动态也随之得到改善。

量产车型已通过了所有的碰撞试验动均衡机的丈量控制技术进步很快要求，使这些新车得以获准上路行驶。

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